Электроэндуро — мода или будущее мотоспорта?

С одной стороны, популярность электроэндуро растёт: моторы нового поколения дают высокую мощность и крутящий момент «с хода», а отсутствие выхлопов и шума делает езду комфортнее и чище для природы.

Например, модель Stark Varg EX с литиевым мотором развивает 59 л.с., а заряд её батареи теперь хватает до 6 часов езды.
При этом ресурс батареи очень большой – по данным Stark, комплект аккумуляторов выдерживает более 10 зарядно-разрядных циклов перед полной заменой (аналогично сроку службы ДВС).

Это означает, что современный электроэндуро вполне способен «перевести» от ранних прототипов к серьёзному транспорту – он надёжен и требует меньше обслуживания (нет масла, свечей, сложного топлива). Однако существуют и ограничения. Электрические внедорожники пока уступают бензиновым по продолжительности непрерывного движения и «запасу хода» при очень агрессивной езде. Зарядка больших аккумуляторов идёт дольше, чем заправка топливного бака. К тому же из-за громоздких батарей вес у крупных моделей достигает 120+ кг, что сравнимо с «классической» четырёхтактной техникой.

Для некоторых райдеров это может стать помехой при сложных трюках и прыжках. Тем не менее, развитие технологий сглаживает эти минусы: исследователи и производители работают над уменьшением массы батарей и оптимизацией электроники. Индустрия мотоспорта проявляет интерес к электроэндуро, но пока осторожно. Известный мотопроизводитель BMW признаёт: «пока не могу представить модель электрического эндуро, но посмотрим, что будет дальше».

Горячее высказывание журналистов: «Электроэндуро – это будущее, но ещё не все к нему готовы». В 2023 году международная федерация FIM начала разрешать участие электробайков в чемпионатах при условии ограничений по весу (до 123 кг) и мощности (до 47 л.с).
Это уже говорит о том, что электромотоциклы рассматриваются как полноценная мотоспортивная категория. Модель Stark Varg EX, к примеру, разрабатывается с учётом этих требований и планирует участвовать в чемпионате мира с 2025 года.

Итак, мода ли это или будущее? Скорее, будущее с оговорками: электроэндуро уже предлагает реальную производительность и экологичные характеристики, но пока уступает бензиновым собратьям в автономности и времени «пробега без дозарядки». Электроэндуро выгоден для любителей тихой «охоты» за экстримом и в зонах, где запрещён шум (ближний лес, заповедники). Если прогресс в батареях продолжится, а срок службы техники увеличится, такие мотоциклы могут стать привычными и в гонках, и в свободной езде. Пока же это инновационная ниша – сочетание модного тренда и видимого потенциала будущего мотоспорта.